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田泓

为解决洪季给长江口带来的航道骤淤等难题，近日，长江口航道维护疏浚工程掀起施工热潮，保障 “黄金水道”持续畅通。

由中交上航局承建的长江口12.5米深水航道全长125.27公里，对上海国际航运中心建设起到支撑作用。据中交上航局副总经理、总工程师顾勇介绍，2023年以来，长江口深水航道维护工程已连续6个月通过第三方考核测量，通航保证率达100%，累计完成工程量约220万立方米。

据介绍，长江口航道易在洪季骤淤。沿海台风频发更会导致航道单次骤淤量高达700余万立方米，航道维护水深告急，船舶通航压力剧增。同时，由于长江口航道维护疏浚战线达120余公里，回淤分布存在时间和空间的不确定性，若回淤不及时疏浚维护，极易造成土质板结，给后期维护施工造成困难。

为保障工程进度，中交上航局建设者及时调整施工方案，结合疏浚船舶特性对施工区段进行合理划分。项目部先后调遣了“新海龙”轮、“新海虎”轮、“新海凤”轮、“航浚6008”轮等10余艘疏浚挖泥船在长江口开展施工。每艘船舶均搭载国内先进的智能疏浚系统，可发挥自动化科技优势，巧妙利用全自动功率分配系统、智能疏浚寻优系统等，实现定点下耙起耙、快速穿插航道、高效定深疏浚，更加精准、安全、高效地开展施工作业，尽快解决航道淤堵问题。